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分动箱修理包。分动箱的作用与原理是
1.分动箱最主要的作用是可以将发动机的动力进行合理分配，把动力输送到后轴上，或者同时把动力输送到前轴和后轴。进行汽车驱动模式的切换，能够将四驱车的驱动模式切换成两驱。原理和变速箱的一轴和二轴的工作原理非常相似，主要通过两组齿轮来实现分离和连接，从而来进行汽车驱动模式的切换。
2.分动箱是一种分配发动机动力的装置，一般只有四驱车上才有该装置，它可以让车子在平稳的路面上进行驱动模式的切换，切换成两驱模式。
3.分动箱如果出现损坏，最明显的症状就是车子没有办法正常切换驱动模式，在转向行驶的时候会出现异响的情况，还会有单轮抱轮的感觉。出现这种情况，最好及时前往4s店或正规的维修店进行维修，还要进行相应的调试，确认完全没有问题才行。
（1）分动箱内部由专门的齿轮油，应该定期进行更换，建议在车子行驶到6万公里到8万公里左右更换。
（2）使用分动箱切换驱动模式的时候最好在车子静止的状态下进行，防止车轮反作用分动器，造成分动箱损坏。
（3）带档位切换驱动模式会严重损伤分动箱，所以在进行驱动模式的切换时可以挂到N挡，然后再进行切换。
比亚迪e5可以看做是速锐的纯电动版，前脸有蓝色饰条来表明其纯电动版的特殊身份，充电口位于格栅车标后。长宽高分别为4680/1765/1500mm，轴距2660mm，只比速锐长了10mm而已。
内饰基本延续了速锐的设计，车内主要为深色，带有银色装饰。相比之前车展发布的速锐EV，取消了“跑马灯”档杆，而是采用了可以一键P挡的电子档把。由于尺寸和结构并没有变化，所以驾乘空间与速锐并没有区别。
e5采用最大功率为160kW的电动机，扭矩310Nm，最高车速130km/h。车辆搭载磷酸铁锂电池组，综合续航里程可达305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不过定位要略低一些，同样的动力总成，只是在续航力场方面有所区别而已。而且有消息称其比较偏重企业和出租车市场。综合动力和续航里程来看，e5还是个不错的选择。
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