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二手车配件也叫拆车配件，二手车配件业务通常在地方层面运作,只有少数公司以区域或全国连锁的形式提供这项服务。
主要是两点：
1、跟新件相比，拆车件价格便宜，拆车件在维修车龄长的车辆时有很大价格优势，比如开了8年的车，出故障后有些零部件没必要换全新的，使用从三四年车龄的车上取下的拆车件就很划算。
2、拆车件是属于原厂件，质量相对副厂件有较高保证，而相对新件如果是新一代车型的配件那么拆车件的匹配度要相对更高。
常见的汽车零部件有三种，即原厂件、辅件和拆解件。那么你说的汽车零部件是什么意思呢？
拆解是指从原车身上拆卸下来的汽车零部件。
汽车零件是从事故车、实验车、报废车上拆下来的好零件的一部分。这种零件比新买的原厂零件便宜很多，而且有现货。现在很多人都可以接受汽车配件修车。
在维修车龄较长的车辆时，拆卸下来的零件相对于新零件有很大的价格优势。比如，开了八年车，有些部件不不需要换成全新的。它使用从三、四年车龄的汽车上拆下来的零件非常划算。
拆下来的零件属于原厂零件，质量高于辅件，而新零件如果是新一代车型的配件，拆下来的零件匹配度相对更高。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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