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奔驰C260L变速器换挡拨叉

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变速器换挡拨叉简介

变速器换挡叉又叫拨叉,作用是拨动同步器齿环,以实现各前进档齿轮的结合与分离,倒档齿轮无同步器,拨叉直接拨动倒档齿轮,以达到切换倒档。作为汽车变速箱上的重要部件，拨叉与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。拨叉是用于变速的，主要用在操纵机构中就是把2个咬合的齿轮拨开来再把其中一个可以在轴上滑动的齿轮拨到另外一个齿轮上以获得另一个速度。即改变变速箱内部齿轮的位置，实现变速。

变速器换挡拨叉安装方式

1、首先将变速器拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。
2、其次安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。
3、最后将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上。

奔驰C260L简介

奔驰C260L，一打开车门，本来还在4系与C级纠结的我，瞬间有了答案。这一代奔驰C级奔驰C260L的内饰和氛围灯实在让人爱不释手，但是我最担心的还是1.5T，同样是184匹，2.0T绝对是比1.5T从容，所以1.5T的发动机一直是我心里的坎。抱着这样的疑问去试驾，可能也是头一次购车缺少经验，试驾就直接大脚油门，所以感受不太出1.5T和2.0T的区别。

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