暖风水阀简介

再说说热空调,发动机的冷却循环水流经暖风水箱,这是通过暖风水阀控制的,同样水箱局部温度升高。空调暖风水阀的作用是控制汽车空调采暖系统的制冷和制热，具体而言，温度高时，水阀关闭；当温度低时，水阀打开加热汽车。
暖风水阀是汽车暖风机的暖风开关。汽车暖风机暖风工作原理是暖风机内的散热器通过进/出管路与发动机循环水连接，水阀是开关:当水阀打开时，水路接通，发动机循环水进入散热器内，风机把热量吹到驾驶室内，反之，水阀关习，暖风不起作用。水阀打开、关闭一般可以分电控和手控两种，电控:控制面板、线路、转向器等部件组成，手控其本是通过旋钮转动实现(一般通过拉丝控制)，具体内部结构类似水龙头，阀芯转动决定管路水流量。

暖风水阀的工作原理

暖风水阀是汽车暖风机的暖风开关。汽车暖风机暖风工作原理是暖风机内的散热器通过进/出管路与发动机循环水连接，水阀是开关

冷却水的大小循环 冷却水的循环路线：节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。

1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。

2．大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。

3．混合循环：当水温在76～86℃之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在，只有部分冷却水经散热器进行散热。 二、蜡式节温器工作原理 常温下石蜡呈固态，水温低于349K（76℃）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。

当发动机水温达349K（76℃）以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。

奥迪TT(进口)简介

迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流版，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（软顶）。奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奥迪TT的竞品包括宝马X1，奔驰SLK等。