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上海大众帕萨特换挡档杆总成

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换挡档杆总成简介

换挡档杆总成亦成为换挡机构总成。换挡杆的作用是作用在汽车变速器上，支持汽车的换挡操作。换挡杆常见的为1、2挡换挡杆和3、4挡换挡杆，及五挡换挡杆。
换挡杆的作用是作用在汽车变速器上，支持汽车的换挡操作。换挡杆常见的为1、2挡换挡杆和3、4挡换挡杆，及五挡换挡杆。

汽车换挡的杆子叫变速挡杆或换挡杆；目前，市场上的汽车无论是自动挡汽车还是手动挡汽车，基本上都是有配置换挡杆的，当然也有些是旋钮、按键、拨片、怀挡以及电子挡杆形式的。

其中，传统的换挡杆是最为常见的换挡机构；在手动挡汽车中，换挡杆需要通过驾驶员的开车时速来变换；而自动挡汽车换挡的时候，每个挡位换挡都必须要按下换挡按钮，后才能正常变换挡位，其主要是防止误操作换挡而设，如果换挡不按换挡钮是换不上去的哦。

帕萨特简介

由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市，比较帕萨特新领驭而言，新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择，与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。全新动力系统和传动系统的搭配让新帕萨特的动力性以及燃油经济性比帕萨特新领域好了不止一点点。众多大众公司顶尖科技把全新帕萨特武装到了牙齿。全新帕萨特的车身三围为4870mm×1834mm×1472mm，轴距为2803mm，车身略长于全新迈腾，轴距略短于全新迈腾。

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