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散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。
散热器冷却已经到达高温的冷却液。当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷
汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。
汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑（尤其是欧美国家）。在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用。
1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。
3、在使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。
4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。
5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。
6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。
7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。
8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。
9、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。
10、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况，各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。
散热器的安装方法如下：
1、准备工作：打开散热器包装，检查散热器质量和附件物品是否齐全（挂件及跑风丝堵）；
2、安装进水阀和回水阀。固定挂件：用水平尺测量散热器的位置。将散热器平稳的放置，将阀门连接件与进出阀门连接在一起；
3、使用水平尺测量散热器是否平直，管路安装或改装是否符合要求；达到满意后，使用管钳加固拧紧连接件；
4、试压：关闭主管连接阀门，关闭散热器的进回水阀，用于压崩试压，实验压力应为散热器工作压力的1.5倍且不小于整个小区管网的实验压力，3-5分钟不渗漏合格；
5、若您的装修工程还没有全部完成时，请用原包装保护好散热器。
很简单的。打开包装，里面有配件，找到散热器托勾，量一下散热器的上下中心距，准备安装托勾，散热器的安装高度视空间状况而定，最好离地面不小于30公分。大都是用冲击钻来打孔安装托勾的，安好后挂上暖气片固定好，连接管线，一般管线接在底端，顶端有手动排气阀。如果整个室内都需要新装暖气片，可以只在室内供水入户、回水出户的位置加装控制阀门，如果只增加这一组暖气片，就必须在暖气片供回水上加装阀门。
打开包装找到挂钩或卡子和膨胀螺栓，再根据螺栓的直径用电锤或冲击电钻在相应的位置打眼。眼的个数依照螺栓的个数所定。打好眼后插入螺栓连同挂钩和暖气紧固到墙上，接好管道就好了。
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