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后门三角窗的设计主要是从美学设计的角度考虑,为了让整车造型看起来更美观和协调;汽车后面的三角窗的作用是可以增加驾驶员的视野，还可以避免前挡风玻璃倾斜，以及A柱带来的视线盲区，提高了行车安全，同时也增加了车内的透光性，而且三角窗这个设计能够让车窗和玻璃升降器平行，同时降低玻璃升降带来的震动，既保证了车窗升降过程中的平稳运行，又起到防爆减震的效果，还可以降低玻璃摩擦带来的噪音。
.后三角窗装在后门上:大部分基本采用玻璃上密封条的安装方式，关键是从美学设计的角度考虑，可以让整车看起来更加美观；此外，后活动窗的制造难度可以适度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降时会更加稳定。
国外非常多的车基本都是短轴版本，进入国内之后基本都会变成加长版。进入中国市场，车企一定要学会入乡随俗。以便在后排获得更大的空空间和所谓的& ldquo窗户的透明视觉。根据市场需求，部分车型将取消原后三角窗的车身立柱，将三角窗融入车门，增加车门宽度。这种车门内的三角窗看似比较大气，但实际上改变C柱结构还是有很大风险的。由三角窗柱和车身后壁组成的三角支撑结构改为单一的C柱结构，将整体刚度和强度降低到必要的程度。
骏派CX65是定位为一款紧凑型旅行车，动力上将搭载1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两款发动机。
骏派CX65的前格栅采用了带有凹凸设计的粗镀铬饰条进行装饰，与银色的前包围搭配显得比较年轻时尚。尾部造型上，新车相比此前亮相的展车最大的变化在于尾灯中央处换装了全新的英文字母LOGO。
车身尺寸上，骏派CX65新车的长宽高分别为4596/1785/1525mm，轴距为2610mm。
动力方面，骏派CX65量产版将会搭载1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两款发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率为113马力，传动匹配5速手动变速箱，1.0T涡轮增压发动机则匹配6速手动和7速双离合变速箱。
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