在2026世界智能网联汽车大会期间，北汽集团董事长张建勇对外阐述了北汽在智能化竞争中的思路，提出以“三智”阵地仗应对行业同质化挑战。该大会于10月21日至23日在北京亦庄举行，张建勇的发言面向行业与公众，明确了北汽在智能网联领域的战略方向。
“三智”指向哪些领域？
据公开报道，张建勇所提“三智”具体指向智能驾驶、智能座舱与智能网联生态。北汽计划通过这三条战线形成差异化竞争能力，而非单纯堆砌配置。目前，官方尚未公布“三智”战略下具体车型的落地时间表与销量目标，公开信息未详述相关细节。
从行业背景看，智能网联汽车竞争已从单一功能比拼转向体系化能力较量。北汽此番表态，意在强调其不跟随同质化路线，而是借助“三智”构建技术壁垒。不过，关于“三智”各领域的技术参数、合作供应商及成本控制方案，消息称仍在内部推进中，尚未对外披露。
对于消费者而言，战略落地最终需体现在量产车型上。据汽车行业媒体报道，北汽后续新车型有望逐步搭载“三智”相关成果，但具体车型定位、价格区间与上市渠道需以官方发布为准。目前，北汽旗下新能源产品线覆盖多个细分市场，但“三智”战略是否优先应用于某一品牌或系列，公开信息未详述。
从用车养车角度，智能驾驶与智能座舱的普及将增加传感器、摄像头及域控制器的装车量，这些部件对清洁与校准较为敏感。车主日常应注意保持前风挡与保险杠处传感器区域清洁，避免遮挡影响功能；若发生轻微碰撞，需及时检查相关硬件是否移位，以免影响系统正常工作。