一帆拆车聊聊拆车件
这个很有意思的拆车件，到底是怎么一回事儿呢？
一般来说，拆车件的采购渠道，主要来源自两种车辆：事故车辆和报废车辆。
这类出现大型事故或者报废的车辆，会有专门的厂家进行回收拆卸，将还可以继续使用的零部件进行二次销售，从中获取利润，所以拆车件，也就是二手件。
相较于原厂件或者副厂件，拆车件还是有一些优势的：
第一，匹配度高、无需磨合，拆车件一般都是专车专用，只匹配同型号的车辆，而且由于已经使用过，零件的表面也已经非常的光滑，无需太多的磨合期就可以很好地适应车辆。
第二，质量相对可靠，毕竟是原厂原车的东西，整车的质量也就是零件的质量，所以在这个方面，拆车件还是可以比较放心的。
第三，价格比较低，拆车件就像二手车一样，年限不同价格也不同，而且由于回收过程中的成本很低，所以在市场上的卖价也不会太高，对大部分人来说都更容易接受。
但既然是二手货，拆车件也有不可避免的问题存在，最主要的就是拆车件市场鱼龙混杂，在车市需求量膨胀的今天，汽车配件的需求量也是水涨船高，拆车件作为一种物美价廉的产品，自然会受到消费者的青睐。
好的拆车件一般都是使用年限短、损坏率低的，但对一些零部件来说，就算对于从事汽修行业多年的老师傅，也很难鉴别优劣，对我们这些普通车主而言，就更是无法分辨了，在利益的驱使下，也难免有些4S店或者汽修厂会以次充好，如果不慎使用了严重老化的零件，就是一个隐藏的隐患，所以如果需要使用拆车件来维修爱车，那也真要睁大眼睛才行。
在这里有一点特别提醒大家，含有内置装置或者内置齿轮的零部件，歪嘴是绝对不建议使用拆车件的，例如变速箱、空压机、活塞之类，这种零部件从外观是完全没有办法分辨内部的损坏程度，也没有办法排除外观是否被翻新的可能，如果内置的齿轮如果存在老化或者磨损的情况，在行驶中那就相当于携带了一个“定时炸弹”，风险可是相当大的。
还有些时候，我们在维修车辆时会有人这么说：拆车件是进口的，用着绝对不会有问题。
听到这句话的时候也劝大家一定要小心，首先是不要盲目地相信进口产品都是好的，其次是，车辆零件确实是有进口的，因为整车的进口关税是非常高的，但车辆零部件的进口关税却很低，所以有些车企会将车辆拆散为零部件进口，或者直接进口一批零部件作为国内组装车辆的配套来使用，但这些零部件肯定都是新的，与拆车件这种二手产品根本毫无关系。
歪嘴有一个好朋友在进出口关务环节中混迹了多年，曾经给我普及过这么一个问题：国家对于已经使用过的二手产品，尤其是这类产品有一个单独的管理名录，叫做《旧机电类产品管理名录》，大家有兴趣可以去查一查，对于这个名录内的二手产品，国家的进口环节监管是非常严格的，为的就是避免因为二手产品质量存在的不稳定性而造成不必要的损失，在如此高压的监管之下，拆车件的进口来源多半是走私货，在没有被国家做过进口检验的情况下，质量的好坏也很难得到保证，所以请大家不要轻信这种噱头，避免受到欺骗。
