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阿尔法·罗米欧阿尔法166元宝梁

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元宝梁简介

元宝梁，“副车架”的概念，是常常在车书中出现的新型名词。这种部件也并不只是大众的车上才有，其它的车型上也多有配置。

副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。

元宝梁/副车架安装

1：变速箱两个犄角

2：方向机的回油管和输油管

3：半轴和平衡拉杆、方向拉杆

4：转向中间轴连接方向机

5：4个元宝梁固定螺丝

安装

1：固定4个螺丝以及中间轴

2：两根油管

3：犄角，两边半轴和拉杆

阿尔法166(进口)简介

166是C级轿跑车的底盘（悬挂系统），是04年的产品，09年停产。技术上是可以超越当时的宝马5系，这也是当时国外专业汽车测评机构测评过的，166更胜一筹。2007年菲亚特找奇瑞汽车谈合资合作，谈判时送给奇瑞两辆阿尔法罗密欧159，后来双方没有合作成功。于是奇瑞在阿尔法罗密欧159的底盘上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盘结构、轴距都与阿尔法罗密欧159相同。G6是加长版G5，内装更高级一些，体型更大。而166是阿尔法罗米欧的旗舰产品，比159更优秀一点。近年来，底盘技术相比发动机技术的发展并没有明显的进步，所以166的技术至今仍是高级和先进的。

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