下摆臂,因产品形状像三角形,又名三角臂,下肢臂,下悬挂,不同的名称。但其实统指的一个就是下悬挂,下悬挂是用来支撑车体的一个部件。发生撞击导致摆臂变形或者摆臂出现裂痕等特殊情况需要更换摆臂
更换汽车下摆臂的步骤:
1。拆卸摆臂与前桥之间焊接部分的螺钉。这个螺丝可以用18号套筒和扳手共同拆卸,周围没有遮挡,拆卸方便。拆下支撑杆的固定螺丝,这里有两个螺丝与下摆臂连接,只需拆下这两个螺丝即可;
2.拆下转向节固定螺钉。这个螺丝比前两个稍微难一点。可以用16号扳手配合16号套筒拆下螺丝和螺钉。取下摆臂。所有螺丝拆下后,可以用锤子敲下摆臂。敲门时注意安全;
3.在摇臂和转向节之间安装一个新的连接螺钉。安装过程比较简单,只需将拆卸过程反过来,然后按照规定的扭矩拧紧螺钉即可。安装该螺钉时,向上敲击摆臂,直到固定螺栓能够顺利穿过。安装支撑杆固定螺钉。将摇臂与支撑杆连接后,拧紧两个螺钉。
4.安装焊接件的固定螺钉。只要孔对准,螺栓顺利穿过,螺母安装拧紧。综上所述,换摆臂后最好给车做个四轮定位,防止车走错方向。
166是C级轿跑车的底盘(悬挂系统),是04年的产品,09年停产。技术上是可以超越当时的宝马5系,这也是当时国外专业汽车测评机构测评过的,166更胜一筹。2007年菲亚特找奇瑞汽车谈合资合作,谈判时送给奇瑞两辆阿尔法罗密欧159,后来双方没有合作成功。于是奇瑞在阿尔法罗密欧159的底盘上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盘结构、轴距都与阿尔法罗密欧159相同。G6是加长版G5,内装更高级一些,体型更大。而166是阿尔法罗米欧的旗舰产品,比159更优秀一点。近年来,底盘技术相比发动机技术的发展并没有明显的进步,所以166的技术至今仍是高级和先进的。
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