一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的,也有是换挡助力。
变速器阀体的作用:
1、根据路面状况和行驶条件变化的需要,改变汽车的行驶速度,提供合适的汽车驱动力;
2、按需切断或传递发动机动力,使发动机能够有效输出动力或怠速;
3、通过换挡,改变汽车动力输出方向,实现正车行驶与倒车行驶。
自动变速器阀体拆装步骤如下。
①首先放油并拆卸油底壳取下油底壳及密封垫圈取下滤清器。
②拆下变速器导向衬套,选择专用螺栓拆卸阀体总成取下阀体总成,用专用工具取出4个密封套管,取下换档杆的锁销,取出换档杆,
③安装橡胶口封
分别安装4个制动器或离合器密封套管,不同阀体结构不同,所以安装位置也是不同的。
④安装阀体总成时注意将换档传感器的锁销安装到位。
⑤相关的固定螺栓将阀体安装到位在最后安装时不要一次性拧到底,要均匀发力紧固!
⑥阀体在对家安装的时候是有相关的固定销进行固定定位的,这个一定要安装到位。扭矩要求一般是 8~10 Nm
⑦在安装时导向套管时注意定位销的位置,否则会造成安装不到位,导致变速器出现间隙故障。
用专用工具换上新的导向衬套,并确保安装到位。
166是C级轿跑车的底盘(悬挂系统),是04年的产品,09年停产。技术上是可以超越当时的宝马5系,这也是当时国外专业汽车测评机构测评过的,166更胜一筹。2007年菲亚特找奇瑞汽车谈合资合作,谈判时送给奇瑞两辆阿尔法罗密欧159,后来双方没有合作成功。于是奇瑞在阿尔法罗密欧159的底盘上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盘结构、轴距都与阿尔法罗密欧159相同。G6是加长版G5,内装更高级一些,体型更大。而166是阿尔法罗米欧的旗舰产品,比159更优秀一点。近年来,底盘技术相比发动机技术的发展并没有明显的进步,所以166的技术至今仍是高级和先进的。
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