一般的手动变速箱,都是通过推杆连接或者是拉线来控制换挡的。
推杆连接的换挡控制方式,更为直接但是传递的振动会很大;而拉线式的虽然没有振动,但是挡位显得不是很清晰,可谓是各有优劣。
除了这两种纯机械式的换挡控制,此外,还有使用电控装置换挡的手动变速箱,它可以很好的结合推杆和拉线换挡之间的优点。
挡位拉线调整的具体步骤:
1、将变速箱换挡至R位置,拆下中央控制台,拆下紧固换挡拉线端头的螺母,然后将换挡拉线从换挡杆总成中脱离。
2、将换挡拉线推到极限位置,然后把手松开。将换挡拉线往回拉一挡,以使换挡位置在R位置。接通点火开关,并确认R位置指示灯亮。
3、将1个6.0mm销子穿过换挡杆总成的定位孔,插入换挡杆支座的定位孔中。将换挡拉线端头装到紧固螺栓上,并使其平面部分与紧固螺栓底部的正方形部位对准。
4、装上螺母并将其拧紧至规定扭矩,拆下所装的用于固定换挡杆的6.0mm的销子。
5、移动换挡杆至每一挡位,以确认A/T挡位位置指示灯随A/T挡位位置开关正确变化。推动换挡锁定松脱装置,然后确认换挡锁定杆已松脱。
迪TT是奥迪公司开发的一款跑车,1998年首次上市。作为运动型轿车,TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形,出色的性能在市场上取得了很大的成功。第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸,Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流版,使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅,低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅,奔驰SLK的104磅。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款,分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬(软顶)。奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车,从A4、A6直至如今的A8和TT。[2] 奥迪TT的竞品包括宝马X1,奔驰SLK等。
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