引擎盖变形,需要通过钣金来修复,去正规修理厂,师傅会帮你处理的,如果是严重的撞击变形,建议还是更换吧,
即便修复表面后,下层的加强筋板也不会完全修复,导致引擎盖的强度大幅降低,不利于安全行车;
打开方式:
方向盘下方有拉线把手 拉开解锁 然后双手把引擎盖往起提 会提起一定高度 在正中间把手指伸进去 有一个卡能推进去
推进去后就可以完全打开发动机引擎盖
如果是液压杆的引擎盖直接拉把手就可以
汽车安装引擎盖需要对位置
发动机盖的安装位置不当时,可以进行调整,调整方法如下。
①拧下发动机盖铰链固定螺栓,上下、左右移动铰链调整发动机盖。
②转动发动机盖缓冲块调整发动机盖高度,以使发动机盖与车身前边缘和侧边缘齐平。
③拧下发动机盖碰锁固定螺栓后,上下、左右移动碰锁进行调整。
④关闭发动机盖,查看是否与周围部件对齐,间隙均匀。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失,前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅,再加上那个充满精气神的三角形大眼睛,让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是,采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅,28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰,一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感,而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素,二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上,宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部,X1继续走SUV的粗犷路线,但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条,较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大,主要是在后包围的银色饰板方面,28i要更高大一些。
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