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汽车电子扇工作原理与作用是：
1、工作原理是：汽车电子风扇由温控器控制，水温升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作；
2、作用是：冷却发动机缸体及变速箱，给空调冷凝器的散热。
更换电子扇的方法是：
1、打开汽车的引擎盖，拆下位于风扇上面的进气管；
2、使用专业的工具拧下螺丝；
3、螺丝全部拧下后将风扇从车上卸下来；
4、将新的风扇正确安装在新的风扇架上，拧好固定四个螺丝；
5、启动发动机测试风扇是否能正常运转，检查无误后，将进气管安装到正确的位置即可。
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车内电子扇的安装方法如下：
1、首先从发动机箱拆掉进气模块然后拔掉藏在进气模块后面的水箱风扇电缆；
2、接着升起汽车从发动机下面把水箱的固定螺丝松掉让水箱下沉；
3、从车底向下拆下水箱风扇模块后更换新的风扇即可。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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