排气管简介

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

(和原厂一样比较环保) 跟原厂的原理一样,但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时,管内的回压会挡住废气冲出,让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强,会造成废气无法完全排出汽缸,造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，当然最直接的就是引响马力输出。 其优点：噪音小，低速扭力佳。 缺点：高速时废气无法快速排出，影响引擎动力输出，音量低。
半回压管

当然，这种管子回压的力量较低,排气的顺度比回压管好 简单的说,他是介于回压管与直通管之间 有适度的回压来取得起步扭力 排气顺度比回压管佳,当然中高转速扭力也比回压管大。 优点:起中尾速扭力表现不错 缺点:噪音偏大，音量较大。
直通管

加速性会比回压管好,但是最大的缺点是非常的吵,吵到会让"警察叔叔"来追你 回压极低,排气无阻力,低转速扭力较差,中高转速扭力较大。 优点:排气顺畅,高转速扭力强 缺点:低转速软力,噪音大(有人说容易烧坏汽门不知道是不是真的) 音量超大。
半直通管

其实半直通管跟半回压管是一样 只是排气口径比半回压管来的大 优点:起步扭力较半回压低,但中高转速扭力大
可变排气管

通过阀门控制排气，使声音和性能达到最佳状态

排气管的拆卸和安装步骤

汽车排气波纹管又称汽车排气软管，安装在发动机排气支管与消声器之间的排气管内，使整个排气系统柔性连接，从而起到减振降噪的作用，安装方便，延长排气消声系统的寿命。
排气管的拆卸程序步骤
1断开并拆卸后加热式氧传感器；
2从催化转换器上拆下前排气管螺母和衬垫；
3拆卸前下排气管支架；
4从前排气管安装支架上拆下前排气管；
5将前排气管从前排气管法兰与第三消声器法兰连接处的橡胶吊环上拆下；
6拆卸将前排气管法兰固定到第三个消声器法兰上的螺母；
7拆下前排气管和垫片；
8清洁前排气管法兰和排气歧管密封面；
9检查前排气管、催化转换器或第三消音器是否有导致废气泄漏到乘客舱或行李箱中的孔、损坏、裂纹或其他损坏。
排气管的安装步骤
1在第三个消声器法兰和前排气管法兰之间安装垫片；
2安装前消音器管；
3将前消音器管安装到第三个消音器固定螺母上。拧紧前消音器管至第三消音器的螺母至30Nm；
4将前排气管安装到橡胶吊环上；
5将前排气管安装到前上排气管安装支架上；
6将前下排气管安装支架安装到前排气管上；
7用螺母安装前下排气管安装支架至前上排气管安装支架的焊接螺栓。拧紧前下排气管安装支架螺母至30Nm；
8安装前排气管法兰和催化转化器之间的垫片；
9用螺母将前排气管安装到催化转换器上。一般情况下，将前排气管紧固到带法兰的催化转换器六角螺母上至40Nm.某车型排气管的分解图

别克英朗XT简介

英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用

别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱，而别克英朗GT为三厢车，从里到外更偏向于家用，不再表现的那么张扬，可以说，英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。

英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用，外形较两厢更为稳重，从造型上看，GT趋向于别克当红中级车新君越，也有“小君越”之称。

英朗XT整体较为运动，从前脸看，两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实，而英朗XT却有一股“钢炮气质”，充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整，眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体，硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口，为发动机舱盖做了些点缀。

英朗GT侧面造型流畅，很符合人们对家用车的审美。多出一厢后，车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT，英朗GT的车顶更加凸起，所以后排头部空间会更加舒适