汽车前平衡杆的作用:
1。前轮下臂平衡杆(原车必备附件)3354设计安装在前轴与前轮的分离连接中,主要作用是控制前轮的内外倾角;
2.定向前束平衡横拉杆(原车必备配件)3354设计安装在前轮下臂两侧,控制定向前轮的整体对称性。主要作用是负责前轮的前倾,保持方向轮的跟踪能力;
3、前轮减震器塔顶平衡杆(港澳俗称顶杠)。Option) 3354设计安装在前减震器塔顶部;
4.主要作用是加强机舱和前车体的刚性,抵消离心横向扭转引起的车架变形(严重时变形可引起塔顶撕裂),提高车辆的过弯能力,增加过弯速度,减小离心力引起的车体侧倾角;
5.前底梁平衡拉杆(俗称前底梁)。选件)3354设计并安装在前轴和底盘前部之间的连接处。其主要作用是加强前地板横梁(前桥)与底盘的连接强度,减少离心力和车身扭曲引起的前桥位移和变形,其主要作用也是提高过弯性能。
1、将车辆举升起来,举升时候要顶到底盘顶柱的位置。
2、把球头卡销取下,用扳手将球头螺丝拆下.
3、用榔头将球头敲松,拔起球头.
4、用扳手把平衡杆固定架螺丝拆下
5、把平衡杆拦着的支架螺丝都拆下,取下平衡杆,更换要更换的部位。
6、安装平衡杆,上紧拆下的螺丝,球头最后安装一定要卡上卡销。
外形与动力方面的参数如上表所示,由于此次将在国内上市的车型沿用了北美的第四代(而非年初在底特律车展亮相的采用全新平台的第五代2008款道奇Caravan车型),因此相对老旧平台带来的发动机以及变速箱的相对陈旧可说是此次进入国内车型的最大遗憾。不过实际上与之互为竞争关系的GL8在北美已经是停产车型,同样的软肋也存在于对手身上。
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