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安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。
飞轮效应指为了使静止的飞轮转动起来，一开始你必须使很大的力气，一圈一圈反复地推，每转一圈都很费力，但是每一圈的努力都不会白费，飞轮会转动得越来越快。达到某一临界点后，飞轮的重力和冲力会成为推动力的一部分。这时，你无须再费更大的力气，飞轮依旧会快速转动，而且不停地转动。这就是“飞轮效应”！
必要工具：
（1）飞轮盖工具
（2）飞轮固定扳手
（3）大号活动扳手或台钳（代替飞轮工具扳手）
（4）润滑脂或抗结剂（可选）[1]
注意事项：
（1）检查飞轮壳接近孔盖板、密封垫和堵塞的清洁度和缺陷。
（2）接近孔盖板装在飞轮壳正时孔上，零件号朝外。盖板上的孔与飞轮壳螺孔对准。用手把自攻螺钉拧入飞轮壳内直到拧紧，其中一个螺钉套上P型卡套，P型卡套方向定在2：00时针位置。自攻螺钉的拧紧力矩为（24±3）N·m。
（3）在o型密封圈上加少量15M40润滑油。把o型圈放入光的堵塞孔内。把堵塞用橡皮锤子打入光孔。
（4）电磁式转速表传感器的拧紧力矩为（45±4）N·m。
（5）飞轮壳螺栓拧紧力矩为（60±6）N·m。
（6）要检查飞轮壳的平面跳动量和内孔跳动量。在一圈内总读数不得超过0.20mm。如超过0.20mm，要调整和更换飞轮壳。
（7）飞轮拧紧力矩为（137±7）N·m。装飞轮螺栓时必须装上垫圈。螺栓拧紧时应交叉拧紧。
分两步拧紧：
第一步：（60±5）N·m；
第二步：（137±7）N·m。
注意：按图示拧紧螺栓，拧螺栓时正时销要拨出。
有两种方式；
方式1、飞轮周边打孔，攻螺纹之后，用螺钉把离合器外壳固定在飞轮上。
方式2、在飞轮周边安装销柱，之后用螺栓固定飞轮外壳即可。
内饰和配置等进行了针对性开发和调整，但在安全性配置上却没有进行任何缩减，旨在为消费者带来一款具有纯正美国血统和全面安全保障的中高级商务轿车。
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