后门壳简介

总成是代表门上面所有东西（包括玻璃 内饰板生降机等）
车门问题，一般厂家的都是车外面铁板，然后回来自己喷漆，在安装上其他的部件，都这样
果一般来说在4s店更换原厂的车门的话，它是需要到原厂去预定的，这个整个车门的构件都要重新更换，

但是这个车门内侧或者说内侧的这个内饰他是不会更换的。

拆车件的话一般要车门总成的多，价格相对比新的车门便宜很多，拆车车门都是含拉手门锁等五金件的  如果是新车门回来要自己买拉手等五金件，还要喷漆，费用也不少，所以如果是大事故 多数车主会换拆车总成，这样能节省不少费用。

汽车后门壳安装方式

1、准备工具和工作车或工作台架
2、将车门开至最大，以便更容易操作较接支座，在车门下缘安置一支架，以支撑车门重量和保护车门，旋下车窗玻璃
3、把车门与车身电线连接器拆开，使车门线束分离。如有必要先拆卸立柱上内装饰件。
4、拆去车门限位器止动锁销底部的卡夹，从孔中抽出锁销。
5、扶住车门拆去车门较接支座连接螺栓。把门拆下后垂直放置于垫有衬垫的平面上。如果只是需要拆卸车门维修，建议通过拆卸较链连接螺栓而非固定螺栓来完成车门的拆卸，这样可减少车门的调整工作。
检查车门链的套管，如有必要就更换，润滑较接处后，把车门安放回较接支6座，重新装上螺栓
7、连接车门限位器，安装止动锁销和锁片，连通电线插头
8、关上车门，检查是否对正，如有必要进行校正，无问题则上紧较链固定螺栓.
9、注意，如果是拆装前车门，需要安装回后视镜.

塔菲克简介

1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目——三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力，但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。