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防盗模块在手刹扶手箱下面，下面有两个模块一个是气囊模块一个是防盗模块吕的是气囊模块塑料的是防盗模块。电路工作原理： 迷你甚高频，FM发射器是安装在车辆在晚上当车是停在车门口。 接收器单元是建立与CXA1019。 CXA1019一个基于IC的调频收音机模块，可以自由在市场上，保存在里面。接收机调谐到发射器的频率。 当发射器上的信号被接收器接收到调频收音机，没有嘶嘶声可在接收机的输出
1.首先检查一下原车的锁头、方向灯、边门灯和发动机是否正常工作，如果一切都正常的话就可以开始安装了。
2.然后将所有排插线于主机上的街头接好，并整理好线束(注意：要让线头接电于主机插销留点伸缩空间)
3.找到车辆所需接线的位置，一般都在方向盘下方以及A柱下方的护板内，有些车型还需要在司机座旁的脚踏板下方找线。
4.随之，利用万用表和电笔指示灯查出车内的线路(正电、ACC、锁头ON线、+12V线、转向灯线、脚刹开关线、门边触点开关线、极线、中控锁信号线)。
5.最后，直接按照商家给出的安装线路图，将相应的线路进行正确剥线、接线和(绝缘胶布)缠线即可。那么我们在接线的时候，最好就是每测出一根线路，在确保无误的前提下连接一根，这样一来就可以避免出现接错的情况。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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