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后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。
同时，后视镜也有一个反射率指标。反射率越大镜面反映的图像越清晰。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关。
由于一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。
1、首先要把后视镜的镜片通过手动的方式往下面调节到极限位置，然后就能见到后视镜镜片驱动器跟镜片卡合的位置。切记镜片和镜片驱动器卡合的位置，可以看到一个半圆形的平台，不要找错了。
2、然后把一字起子插入到卡合的位置之中，慢慢往后撬动起子，把镜片驱动器和镜片分离开来。需要注意的就是，如果想要继续保留镜片，建议拿镜片的时候小心一点，以免镜片直接掉落下来摔碎了。
3、有些镜片会有电加热的功能，那么就要把加热线束头从镜片上取下来，这样就完成了拆卸整个镜片的工作。
4、安装镜片的时候，需要先插上加热线束头，要插到位。
5、把镜片对准，再去用力把镜片卡在镜片驱动器上面，并且用手把镜片调整好，确定已经卡合到位，测试一下说明镜片已经安装完成。
作为新品牌旗下的首款车型，BEIJING EU7不仅未给消费者带来足够“亮眼”的产品力，甚至于对比自家的“弟弟”EU5都毫无优势可言。
两款车拥有着相似价位，但车型定位却不同。EU7定位中型电动车，EU5定位是紧凑型电动车。而两者在价格方面高度重叠的同时，更高级别的EU7在配置层面却要逊色于低一级别的EU5。如此看，北汽如果将EU5换上BEIJING的新标更能肩负其品牌向上的重任。
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