火花塞导套火花塞隔套怎么更换,火花塞套筒是专门在更换火花塞时使用它拆装火花塞,使用方法是先把点火线圈拆掉在把套筒放进气缸里套住火花塞逆时针旋转拆掉火花塞,装的时候正时针旋转拧紧,注意力矩不要太大小心拧碎火花塞头部。
1、火花塞隔套更换打开汽车机盖,拆开发动机面板,可以看到缸线;
2、直接用手拔下缸线,要注意一根缸线对应一根火花塞;
3、用加长套筒把火花塞拧下来;
4、把新的火花塞安装上去即可。火花塞的电极正常颜色为灰白色,如电极烧黑并附有积碳就说明存在故障,检查时可将火花塞与缸体导通,用中央高压线触接火花塞的接线柱,然后打开点火开关,观察高压电跳位置,如电跳位置在火花塞间隙就说明火花塞作用良好,否则就需换新。
166是C级轿跑车的底盘(悬挂系统),是04年的产品,09年停产。技术上是可以超越当时的宝马5系,这也是当时国外专业汽车测评机构测评过的,166更胜一筹。2007年菲亚特找奇瑞汽车谈合资合作,谈判时送给奇瑞两辆阿尔法罗密欧159,后来双方没有合作成功。于是奇瑞在阿尔法罗密欧159的底盘上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盘结构、轴距都与阿尔法罗密欧159相同。G6是加长版G5,内装更高级一些,体型更大。而166是阿尔法罗米欧的旗舰产品,比159更优秀一点。近年来,底盘技术相比发动机技术的发展并没有明显的进步,所以166的技术至今仍是高级和先进的。
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