制动分泵(刹车分泵)在不同形式的制动系统也有不同的样子,但是它们在本质方面是一样的。它们是引入制动液,然后推动分泵之中的活塞顶开制动蹄或者刹车皮与刹车鼓或刹车碟接触。先说鼓式制动系统的分泵吧,它位于刹车鼓之内,以柱塞形式居多,与刹车蹄连接。而碟式制动系统的分泵其实就是制动卡钳(Caliper),它是通过将制动液注入油缸,利用制动液在油缸中的体积变化,推动活塞顶向刹车皮与刹车碟接触,从而起到制动效果
1、首先我们取出汽车随车工具包,工具包里面一般有千斤顶、烟斗型套筒板手,为了防止当车轮支起后松螺母没法受力,我们先用烟斗型套筒板将轮毅固定螺母打松、二圈,然后用千斤顶支起车轮,最后才将轮螺丝全部松脱
2、拆下轮胎轮毅后,用合适的板手松下刹车卡钳,特别要注意的是由于刹车卡钳屁股后面连接有刹车油管,一定不能让它受外力过大而破损,此时我们可以用准备好的物品将其垫高。拆下刹车卡钳后,取下刹车片,再用板手松下卡钳承托架固定螺栓,取出刹车盘。
3、对拆下的刹车片、刹车盘进行详细的检查,其中刹车片还没有磨损到“磨损指示器”则还可以继续使用,如果刹车盘磨损过多而厚度还足够的话,可以选择光车一刀继续使用,如果有裂纹最好更换。更换刹车分泵,按拆卸的方法反方向复原就行特别要注意的是新刹车分泵安装定位好了,才将原刹车油管卸下,否则会造成刹车油管内的油泄漏减少,增加放气的难度,大家知道,液压系统是最怕空气的当我们将刹车油管安装到新刹车卡钳后就要做排气的工作;
4、此时要二人配合,方法如下:一人在驾驶室踩下刹车踏板,另一人松开放气螺钉,当刹车踏踩到底抬起来之前,锁紧放气螺钉。这个操作反复多次,直到踩下刹车踏板感觉到有一股力顶脚为止。
东风小康C31是一部兼具超强承载力以及出色动力的实用微卡车型,“大动力、大承载”也是东风小康为其量身打造的宣传口号。
在外观方面,东风小康C31具有很强的原创性,其前脸设计较为圆润,并且两条镀铬前进气格栅与大灯完美契合,亲和力十足;在车身尺寸方面,东风小康C31与竞品车型相比具有明显优势,其外廓长宽高分别为4730mm、1655mm、1960mm,轴距为3050mm,加之C31去掉了第二排座椅空间,其货箱长宽高可达2900mm、1540mm、370mm,超长的货箱尺寸也能够满足装载更多、更长物品的需求;而在动力方面,东风小康C31搭载有型号为“DK12—05”1.2升自然吸气发动机和型号为“DK15—06”1.5升自然吸气两种型号的发动机,其中1.5L发动机最大功率可达86千瓦,最大扭矩为147.5牛.米,与5档手速变速箱相搭配,百公里综合油耗仅需7.5L,其出色的节油性以及超强的动力表现,也让小康C31实用性优势凸显。
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东风小康C32车壳(不带喷漆)
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东风小康C37手刹刹车片
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东风小康C56右前挡泥板
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