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刹车油管作用是输送制动液、传递制动力的啊，一般刹车油管被称为制动系统的传动装置，主要分为制动硬管和制动软管，硬管一般材料是双层卷焊管、无缝钢管等，软管主要是编织层胶管。这两个管子都有严格的国家标准。大概这个样子的。
刹车油管是制动系统中非常重要的汽车配件,主要作用是当刹车踩下踏板时,制动总泵中的刹车油通过刹车油管传递到各个分泵的活塞,活塞夹紧制动盘,产生巨大摩擦力,以达到刹车效果。虽然它的工作原理很简单,但在使用过程中也有一些要求和特性。
制动油管是刹车系统中的又一个重要环节，由于制动油管需要把制动总泵的制动液传递给处于活动悬挂组件的制动分泵，所以分为不需活动的硬管和活动的软管，原厂车的刹车油管的硬管部分采用特殊的金属管制成，强度比较理想。而刹车软管部分一般都采用内含尼龙、金属丝网的橡胶软管制成，在连续制动或多次急刹时，软管会发生膨胀从而使制动液压力下降，影响制动的准确性和可靠性，特别是对于拥有ABS防锁死刹车系统的车辆，制动软管可能产生连续的膨胀点使刹车软管损坏。液压制动软管、软管接头和软管总成。
1、奔驰GLC300L操控、隔音，这方面，因没有开过别的车，没有太多发言权就对比之前小车来而言，那是好太多了，毕竟钱也多了好多好多 （其他试驾好比相亲，那么短时间和距离，好多都看不出来也试不出来）
2、奔驰GLC300L全时4驱，和原先前驱小车相比，没感觉出来有啥不一样
3、奔驰GLC300L座椅是真柔软舒服，而且还有腿托，还有腰部支撑，巴适的很
4、奔驰GLC300L座椅记忆不错，不用和媳妇换着开，调来调去了，不过为啥调整按键要长按才行，做成只按一次就OK的不好吗
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