汽车行业媒体披露的数据显示，2026年9月全国公共充电桩功率利用率仅为6.51%，低于业内估算的8%至10%盈亏平衡线。这意味着大量充电桩在日常运营中处于低效使用状态，快充站运营方从追求规模转向提升单桩效率。
关键数据与行业现状
- 功率利用率：6.51%，低于行业公认的8%～10%盈亏平衡线，表明多数充电桩时段闲置。
- 盈亏压力：据公开报道，此前行业调查显示超过八成运营商面临盈利挑战，具体企业名单未详述。
- 竞争焦点：行业从“跑马圈地”式建站转向“拼内功”，即通过提升利用率、降低运维成本来改善经营。
- 市场背景：新能源汽车保有量持续增长，但充电桩布局与车主充电习惯尚未完全匹配，导致部分区域供给过剩与局部短缺并存。
对于车主而言，低利用率可能意味着部分充电站减少维护投入或调整服务费；从汽配养护角度看，频繁使用快充的车辆建议定期检查充电接口与电池冷却系统，确保连接件无磨损、散热正常。