美国国会众议院一名民主党议员近日提出一项新法案，计划恢复并大幅提高联邦电动汽车税收抵免额度。据汽车行业媒体报道，该法案由众议员Greg Landsman推动，目标是将现行抵免政策调整至最高15,000美元，以降低消费者购车成本、加快电动车普及。目前法案仅处于提案阶段，尚未进入委员会审议或全院表决。
抵免额度与适用条件
根据公开报道，新法案拟将联邦电动车税收抵免上限从现行水平提升至15,000美元，但具体分级标准、收入限制和车型资格等细节尚未完全披露。行业消息称，提案意图覆盖更广泛的电动车型，包括部分二手电动车，但公开信息未详述各档额度对应的车辆价格上限或电池组件要求。此外，法案是否设置销量触发退坡机制，目前亦无明确说法。
从政策背景看，美国联邦电动车税收抵免此前曾因车企销量达标而逐步退坡，部分品牌已不再享受全额补贴。此次提案若通过，将重新激活对购车者的直接激励，并可能带动充电设施、家用充电桩等配套需求。不过，法案需经众议院、参议院审议及总统签署，立法周期存在不确定性，短期落地可能性有限。
对国内车主和汽配从业者而言，美国政策变化不直接影响国内配件供应链，但若抵免扩容刺激电动车保有量增长，长期或带动充电枪、随车充、高压线束等易损件需求。日常用车中，建议电动车车主定期检查充电接口和线缆磨损，避免因接触不良影响充电效率。