思域的方向盘为什么重

目前家用轿车的助力方式有两种，1、齿轮齿条液压助力。2、EPS电子助力。液压助力的方向盘，结构相对比较简单由于是直接连接到转向轴上的，所以路感。会比较清晰，比如轮胎没气，会马上感觉到，当然缺点是比较重、电子助力的方向盘，方向盘不直接参与转向，而是输出转向信号，由电动机完成转向，所以优点自然是很轻便，但是也正是因为这个原因，所以他的路感会比较差，比如轮胎没气了都不会有感觉，相对来说转向会有延迟。本田思域就是采用的液压助力，所以你感觉要重一些。,思域采用的是齿轮齿条式液压助力转向系统，注重操控性，转向精度以及路感,思域采用的是齿轮齿条式液压助力转向系统，注重操控性，转向精度以及路感,是呀，我也刚试过思域的车子，感觉方向盘好重，打不动一样！卖车的说轻的是电子控制什么的，说是这样在高速上比较稳，不会飘浮！真是不懂！,是呀，我也刚试过思域的车子，感觉方向盘好重，打不动一样！卖车的说轻的是电子控制什么的，说是这样在高速上比较稳，不会飘浮！真是不懂！,如果是单手原地打方向盘，什么车抖沉，建议你看看正常行驶时，是否沉。一般这种现象和你轮胎磨损程度，前轮倾角，钱转向轴有一定关系，如果没问题，那就应该是正常现象，每种车的助力行驶不同，所以驾驶感觉就不同。,如果是单手原地打方向盘，什么车抖沉，建议你看看正常行驶时，是否沉。一般这种现象和你轮胎磨损程度，前轮倾角，钱转向轴有一定关系，如果没问题，那就应该是正常现象，每种车的助力行驶不同，所以驾驶感觉就不同。,不是新思域是这样，06的思域也是这样，我的就是，开完我的，再开别的车，就明显感觉思域的方向重，因为这样开起高速来稳定，思域的悬挂是运动型的，偏硬，转向灵敏，配合比较重的方向便于操控，不过我在高速上开的时候，感觉是很稳定，方向盘的操控性不错，手感挺好，也就是说你不会因为方向盘太软而打得太多，国道、高速上我避让一些不好的路面时候，就会明显的感觉车子很好操控，拐大弯道的时候，会比较稳定，比如向左拐弯的时候，你打方向，就会感觉到方向盘的反馈力，二力平衡的状态下，你会很容易使车子稳定，如果太软，则会造成你的推力大于方向盘的回馈力，这样你就需要不断调整，容易跑偏。一般，20万以上的一些比较高档的车会配备方向盘回馈力调整的系统，速度越快，方向盘就越沉，就是为了防止方向过软而跑偏。所以思域的设计思路就是运动型，而且速度越慢你会感觉到方向越沉，这个对于思域没有办法啦 但是不必想太多，要知道你开到高速上就能享受到高档车的方向盘的感受啦，所以低速的时候练一练臂力还是很值得的哦。,不是新思域是这样，06的思域也是这样，我的就是，开完我的，再开别的车，就明显感觉思域的方向重，因为这样开起高速来稳定，思域的悬挂是运动型的，偏硬，转向灵敏，配合比较重的方向便于操控，不过我在高速上开的时候，感觉是很稳定，方向盘的操控性不错，手感挺好，也就是说你不会因为方向盘太软而打得太多，国道、高速上我避让一些不好的路面时候，就会明显的感觉车子很好操控，拐大弯道的时候，会比较稳定，比如向左拐弯的时候，你打方向，就会感觉到方向盘的反馈力，二力平衡的状态下，你会很容易使车子稳定，如果太软，则会造成你的推力大于方向盘的回馈力，这样你就需要不断调整，容易跑偏。一般，20万以上的一些比较高档的车会配备方向盘回馈力调整的系统，速度越快，方向盘就越沉，就是为了防止方向过软而跑偏。所以思域的设计思路就是运动型，而且速度越慢你会感觉到方向越沉，这个对于思域没有办法啦 但是不必想太多，要知道你开到高速上就能享受到高档车的方向盘的感受啦，所以低速的时候练一练臂力还是很值得的哦。