汽车方向盘为什么感觉手感重

同一车型，不同配置有的是机械液压助力，也有电子助力所以就会有轻重差别。如果是同车型同配置，也有可能是车子的使用时间长短。车速也会影响方向盘轻重，通常情况车速越高方向越重，不过这个重完全是在正常力度范围内！希望能帮到你,不,不,助力器的事,助力器的事,机械助力是估计出厂调节的问题。,机械助力是估计出厂调节的问题。,方向盘不同的轻重感产生的原因：轿车上配置的助力转向系统大致分为三类：机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。家用轿车的转向助力系统主要分为液压助力和电动助力两种，这两种转向助力系统在操控感觉上有很大的不同。SUV 越野车更倾向于使用液压助力系统。奔驰G级采用的是电子液压助力系统，而悍马H2则是采用机械液压助力系统。SUV的助力转向系统负载较大，需要功率较大的助力系统。如采用电动助力电机进行助力的话，电机必须做得很大(一般来说电机体积越大，输出功率越大)，导致电机布置变得困难。这就是大型SUV青睐液压助力系统的原因。电动助力通过电机进行助力，可以通过电子系统的调节实现随速助力，电子助力不直接损耗发动机动力，成为一种降低油耗的措施。超过30万的家用轿车更多使用转向电子助力系统。在汽车中低端市场，既有采用液压助力的车型也有采用电动助力的车型。在中低端市场，车型价格是影响其市场竞争力的主要因素。不同助力系统的驾驶感受：机械液压助力系统采用发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力。这种助力系统路感清晰。通过密集路面标线(如禁止停车的黄线)时，方向盘会有明显的震动感。遇到大的路面起伏，方向盘会出现相应的偏转。不过在转向助力方面，机械液压助力的方向盘是比较重的操控感，是适合男士驾驶选择。电子液压助力系统电子液压助力系统，采用的是电动助力泵实现方向助力的。路面的细碎振动并不会通过方向盘传到车内。路面大的起伏也不会让方向盘产生太明显的偏转。但方向盘会随着车速升高而变重。电动助力系统电动助力系统，采用的是电机直接驱动转向柱或方向机的齿轮/齿条实现方向助力的。电机直接驱动方向机的齿条进行助力，电机的噪音和振动均不会传递到方向盘上。电动助力系统具有“慢轻快重”的特点，车速低时方向盘轻，车速高时方向盘重(不过相对于液压助力来说还算轻)，助力系统助力力度线性非常好。电动助力系统使得方向盘路感并不清晰，但如果遇到较大的路面起伏，车轮转角还是会传递到方向盘上的。,方向盘不同的轻重感产生的原因：轿车上配置的助力转向系统大致分为三类：机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。家用轿车的转向助力系统主要分为液压助力和电动助力两种，这两种转向助力系统在操控感觉上有很大的不同。SUV 越野车更倾向于使用液压助力系统。奔驰G级采用的是电子液压助力系统，而悍马H2则是采用机械液压助力系统。SUV的助力转向系统负载较大，需要功率较大的助力系统。如采用电动助力电机进行助力的话，电机必须做得很大(一般来说电机体积越大，输出功率越大)，导致电机布置变得困难。这就是大型SUV青睐液压助力系统的原因。电动助力通过电机进行助力，可以通过电子系统的调节实现随速助力，电子助力不直接损耗发动机动力，成为一种降低油耗的措施。超过30万的家用轿车更多使用转向电子助力系统。在汽车中低端市场，既有采用液压助力的车型也有采用电动助力的车型。在中低端市场，车型价格是影响其市场竞争力的主要因素。不同助力系统的驾驶感受：机械液压助力系统采用发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力。这种助力系统路感清晰。通过密集路面标线(如禁止停车的黄线)时，方向盘会有明显的震动感。遇到大的路面起伏，方向盘会出现相应的偏转。不过在转向助力方面，机械液压助力的方向盘是比较重的操控感，是适合男士驾驶选择。电子液压助力系统电子液压助力系统，采用的是电动助力泵实现方向助力的。路面的细碎振动并不会通过方向盘传到车内。路面大的起伏也不会让方向盘产生太明显的偏转。但方向盘会随着车速升高而变重。电动助力系统电动助力系统，采用的是电机直接驱动转向柱或方向机的齿轮/齿条实现方向助力的。电机直接驱动方向机的齿条进行助力，电机的噪音和振动均不会传递到方向盘上。电动助力系统具有“慢轻快重”的特点，车速低时方向盘轻，车速高时方向盘重(不过相对于液压助力来说还算轻)，助力系统助力力度线性非常好。电动助力系统使得方向盘路感并不清晰，但如果遇到较大的路面起伏，车轮转角还是会传递到方向盘上的。