什么机油好,

汽车一般加什么机油啊，我是日系车，哪些机油好用啊?,汽车加什么型号的机油比较合适？这要根据你的车型和出厂的建议标准来选择，一般欧美系车都是四季5-30，冬季可选择0-30，德系车5-40/5-30也可以。日系车大部分都是5-20，0-20！机油也分为矿物油，半合成和全合成三种。主流国际品牌有美孚，嘉实多，壳牌。无论开多少，建议全合成机油，换油周期长，可开到一万公里保养。选择全合成的同时记得使用品牌长效机滤。不过这个也是需要根据你的车型来推荐，汽车油箱盖上都会有厂家的推荐加油标号。对自吸发动机来说，95的要比92的动力强很多。95的要比92的动力强很多。涡轮增压发动机尽量加95号汽油，会把汽油燃烧更充分更彻底。不过对于磨损已经比较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。简单点说，就是新车选择稀一点的机油，而公里数较高的车使用粘稠度高一点的机油为佳。也并不是越贵的机油使用效果就越好，如果你是在拿不准，可以参考汽车的《使用手册》选用，肯定不会出错。但有一个原则要必须遵循，就是选择机油可以提高档次，但是不能降低。其实欧洲车大多都是使用30/40的机油粘度，因为欧洲车大多都是大排量的涡轮增压发动机，为了预留一定的热膨胀系数，所以发动机零件之间的缝隙要大点，所以需要用粘度稍微高一点的机油来起到密封作用。所以你只要按照厂家要求的机油粘度来保养车辆就可以了，厂家给出的就是四季通用的机油粘度。还有在添加润滑油的时候，一定要爆出略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑剂。,对于发动机来说，只有选用合适的机油才能使发动机发挥出最佳性能。所以在选油的时候要考虑到不同车系不同发动机的设计问题及使用情况，这是大家所关心的问题，YACCO法国进口机油教你该怎么选。1. 日系、韩系及美系车型就日常用车来说，无需特别认证。丰田、本田、现代起亚之类的车型，选用粘度偏稀，流动性能好且节省燃油并增强动力的机油：0W20/5W20/0W30/5W30，SUV类车型根据车辆手册及实际使用情况匹配机油。美系车型如雪佛兰、别克可选择5W30/0W30，进口车型一般选5W20/0W20/5W30/0W30，这些车系车况良好的话，可常年使用30的机油，包括0W30和5W30。但是，如果长期使用40的机油并按时保养，车况良好的情况下，不建议换成30的机油，因为粘度突然下降可能会导致发动机缸压不稳，噪音增大等问题出现。2. 欧系车型以德国为代表的欧系车型，大众系列发动机EA111/EA888/EA211必须使用获得VW认证的机油，主要认证有VW502/504/505/507，且油品的高温高剪切粘度（HTHS）>3.5，100℃运动粘度>12，粘度为0W30/5W30/0W40/5W40的机油；大众发动机EA113建议使用VW520以上认证的油品，油品的高温高剪切粘度（HTHS）>3.5，油品的粘度为5W40/0W40，因为这款发动机本身年龄较大，自身噪音控制不好。宝马系列发动机推荐使用获得Longlife-01/Longlife-04以上认证且粘度为0W30/5W30/0W40/5W40的油品。奔驰系列发动机推荐使用获得MB229.1/MB229.3/MB229.5以上认证的粘度为0W40/5W40的机油。法系标致雪铁龙不挑机油，一般5W40/0W40的油就可以，城市用车低粘度的5W30/0W30油也可以。总的来说，车况良好，一般用粘度为40的机油，包括0W40/5W40/10W40，但是有的也要求用5W30油。如果喜欢飙车的朋友，转速经常超过4500转的车，应该在原厂规定粘度的基础上提升一个级别粘度。如果车况不佳，已经行驶了不少里程且平时不怎么保养的车，机油消耗大（烧机油除外），也可以在原来的基础上提升一个级别粘度。3. 国产车国产车如奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等车型，没有车厂认证，可以使用高粘度的欧标机油5W30/0W30，5W40/0W40的油最好，如果是外部采购的三菱等发动机，使用30的油就好。 当然，除了这些，还要考虑负荷以及转速的情况：负荷大且转速低的车型，一般选用粘度较大的机油；负荷小且转速高的车型，一般选用粘度较小的机油。如果不考虑车型，只考虑发动机的情况，对于车况良好、磨损较少的车，可以选用粘度较小的机油，如5W30/0W30；而对于磨损比较严重且间隙较大的车，可适当选用粘度较大的机油：5W40/0W40。,对于发动机来说，只有选用合适的机油才能使发动机发挥出最佳性能。所以在选油的时候要考虑到不同车系不同发动机的设计问题及使用情况，这是大家所关心的问题，YACCO法国进口机油教你该怎么选。,1. 日系、韩系及美系车型,就日常用车来说，无需特别认证。丰田、本田、现代起亚之类的车型，选用粘度偏稀，流动性能好且节省燃油并增强动力的机油：0W20/5W20/0W30/5W30，SUV类车型根据车辆手册及实际使用情况匹配机油。,美系车型如雪佛兰、别克可选择5W30/0W30，进口车型一般选5W20/0W20/5W30/0W30，这些车系车况良好的话，可常年使用30的机油，包括0W30和5W30。但是，如果长期使用40的机油并按时保养，车况良好的情况下，不建议换成30的机油，因为粘度突然下降可能会导致发动机缸压不稳，噪音增大等问题出现。,2. 欧系车型,以德国为代表的欧系车型，大众系列发动机EA111/EA888/EA211必须使用获得VW认证的机油，主要认证有VW502/504/505/507，且油品的高温高剪切粘度（HTHS）>3.5，100℃运动粘度>12，粘度为0W30/5W30/0W40/5W40的机油；大众发动机EA113建议使用VW520以上认证的油品，油品的高温高剪切粘度（HTHS）>3.5，油品的粘度为5W40/0W40，因为这款发动机本身年龄较大，自身噪音控制不好。,宝马系列发动机推荐使用获得Longlife-01/Longlife-04以上认证且粘度为0W30/5W30/0W40/5W40的油品。,奔驰系列发动机推荐使用获得MB229.1/MB229.3/MB229.5以上认证的粘度为0W40/5W40的机油。,法系标致雪铁龙不挑机油，一般5W40/0W40的油就可以，城市用车低粘度的5W30/0W30油也可以。总的来说，车况良好，一般用粘度为40的机油，包括0W40/5W40/10W40，但是有的也要求用5W30油。,如果喜欢飙车的朋友，转速经常超过4500转的车，应该在原厂规定粘度的基础上提升一个级别粘度。如果车况不佳，已经行驶了不少里程且平时不怎么保养的车，机油消耗大（烧机油除外），也可以在原来的基础上提升一个级别粘度。,3. 国产车,国产车如奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等车型，没有车厂认证，可以使用高粘度的欧标机油5W30/0W30，5W40/0W40的油最好，如果是外部采购的三菱等发动机，使用30的油就好。 当然，除了这些，还要考虑负荷以及转速的情况：负荷大且转速低的车型，一般选用粘度较大的机油；负荷小且转速高的车型，一般选用粘度较小的机油。,如果不考虑车型，只考虑发动机的情况，对于车况良好、磨损较少的车，可以选用粘度较小的机油，如5W30/0W30；而对于磨损比较严重且间隙较大的车，可适当选用粘度较大的机油：5W40/0W40。,汽油标号与什么清洁度、省油没太大关系，也不是标号越高越好，而是要与发动机的压缩比相对应才行；基本每辆车出厂前都会根据发动机的实际参数规定使用什么标号的汽油，你可以看看油箱盖内侧的标注说明。,汽油标号与什么清洁度、省油没太大关系，也不是标号越高越好，而是要与发动机的压缩比相对应才行；基本每辆车出厂前都会根据发动机的实际参数规定使用什么标号的汽油，你可以看看油箱盖内侧的标注说明。,机油相对于汽车，就如同血液相对于人体一样，发动机就是汽车的心脏。发动机工作中，活塞运动会产生摩擦，汽油在汽缸中爆燃，在发动机中的温度会高达600℃，同时也会摩擦产生金属颗粒等废物。我们加进发动机的机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油保障发动机的运转时间也不同。像咱们普通的矿物油，一般情况下它的运转时间是100小时，而全合成的机油，质量好一些，运转时间是矿物质油的一倍，是200小时。我们按照平均时速来算一下，如果是在城市开车的话，平均时速30公里/小时，再乘以100小时的话，就是3000公里，30公里/小时乘以 200小时的话就是 6000公里。当然，如果路况好一点，平均速度能开到60公里/小时，那一次机油就可以开到6000公里到 12000公里了。所以，路况对换机油的影响还是很大的。,机油相对于汽车，就如同血液相对于人体一样，发动机就是汽车的心脏。发动机工作中，活塞运动会产生摩擦，汽油在汽缸中爆燃，在发动机中的温度会高达600℃，同时也会摩擦产生金属颗粒等废物。我们加进发动机的机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油保障发动机的运转时间也不同。像咱们普通的矿物油，一般情况下它的运转时间是100小时，而全合成的机油，质量好一些，运转时间是矿物质油的一倍，是200小时。我们按照平均时速来算一下，如果是在城市开车的话，平均时速30公里/小时，再乘以100小时的话，就是3000公里，30公里/小时乘以 200小时的话就是 6000公里。当然，如果路况好一点，平均速度能开到60公里/小时，那一次机油就可以开到6000公里到 12000公里了。所以，路况对换机油的影响还是很大的。,不管哪系，机油最好的都是sn全合成机油，机油等级从sa开始往后排，越后越好，所以sn级别最高。全合成机油是在原来的基础油加上功能性添加剂，比如pao，能提高机油里程数。但中国市场上的全合成机油充其量只算得上半合成机油因为pao指数较低，美孚、嘉实多都是这样的，德国gt机油综合性能还行，pao指数高基本能跑1万2千公里。,不管哪系，机油最好的都是sn全合成机油，机油等级从sa开始往后排，越后越好，所以sn级别最高。全合成机油是在原来的基础油加上功能性添加剂，比如pao，能提高机油里程数。但中国市场上的全合成机油充其量只算得上半合成机油因为pao指数较低，美孚、嘉实多都是这样的，德国gt机油综合性能还行，pao指数高基本能跑1万2千公里。,你好，你说的日系车，具体是哪一款呢？低端中端高端等，每个发动机用机油型号，都不相同，一般日系车用的是自然吸气发动机对汽车使用机油要求不是很高，例如本田雅阁，这款2.4自然吸气发动机，可以使用半合成机油，如果用全合成机油可以长达一万功率保养一次，所以每款车使用机油都不同了。回答仅供参考！,你好，你说的日系车，具体是哪一款呢？低端中端高端等，每个发动机用机油型号，都不相同，一般日系车用的是自然吸气发动机对汽车使用机油要求不是很高，例如本田雅阁，这款2.4自然吸气发动机，可以使用半合成机油，如果用全合成机油可以长达一万功率保养一次，所以每款车使用机油都不同了。回答仅供参考！,没有规定，什么国别的车系，就得用什么标号的机油机油的标号完全是看发动机的具体情况，同一款车不同年款不同排量机油标号都不一样千万不要理解成，某国的车系一般就是要用某某标号这个问题要具体到年款和排量的，有些同款车前后只差一年，同排量的两台发动机一个用0W20一个用5W40，完全两个概念,没有规定，什么国别的车系，就得用什么标号的机油机油的标号完全是看发动机的具体情况，同一款车不同年款不同排量机油标号都不一样千万不要理解成，某国的车系一般就是要用某某标号这个问题要具体到年款和排量的，有些同款车前后只差一年，同排量的两台发动机一个用0W20一个用5W40，完全两个概念,我车也烧机油，之前用过壳牌，美孚、嘉实多的全合成机油，不但很贵，而且烧机油的症状一点也得不到缓解，后来就换了比较小众的GT魔力红机油，听说它的PAO四类基础油含量超过了50%，换了以后确实性能比之前好了，而且用了一段时间，感觉机油几乎没有什么变化！烧机油的症状也得到了缓解！,我车也烧机油，之前用过壳牌，美孚、嘉实多的全合成机油，不但很贵，而且烧机油的症状一点也得不到缓解，后来就换了比较小众的GT魔力红机油，听说它的PAO四类基础油含量超过了50%，换了以后确实性能比之前好了，而且用了一段时间，感觉机油几乎没有什么变化！烧机油的症状也得到了缓解！,不管哪系，机油最好的都是sn全合成机油，机油等级从sa开始往后排，越后越好，所以sn级别最高。全合成机油是在原来的基础油加上功能性添加剂，比如pao，能提高机油里程数。但中国市场上的全合成机油充其量只算得上半合成机油因为pao指数较低，美孚、嘉实多都是这样的，德国gt机油综合性能还行，pao指数高基本能跑1万2千公里。,不管哪系，机油最好的都是sn全合成机油，机油等级从sa开始往后排，越后越好，所以sn级别最高。全合成机油是在原来的基础油加上功能性添加剂，比如pao，能提高机油里程数。但中国市场上的全合成机油充其量只算得上半合成机油因为pao指数较低，美孚、嘉实多都是这样的，德国gt机油综合性能还行，pao指数高基本能跑1万2千公里。