全合成机油为什么没有油膜

在网上看了些帖子，一般说是全合成流动性最好，但油膜最薄，像工艺水平不是很高的国产车，用全合成就不太合适，因为油膜薄了反而会加大发动机的磨损。另外有种说法是，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。不知哪种说法更科学？还有，嘉实多极护专享5W-30，在30的油中是不是算稀的？买了瓶一直没用，以前都是用的40的油，就怕加了出问题，比如烧机油之类的,网上许多贴子是道听途说的,机油的粘度直接都标出来了,并不是你在常温下看到情况. 合全成常温度流动性好其高温下也是这样,但矿物油就不一样,常温度看着很粘,但随温度的升高其粘度会下降很快,且在同样温度下的稳定性较合成的差很多,冷车起动时机油的流动性越好对车的快速润滑就越好.不管是国产车还是进口车其都是一样的,用好的机油肯定胜过差的,维修人员多会说一般车没有必要用全合成的,并没否定. 油膜和粘度有关,要查看正常工作时的粘度,只看常温下的是看不出来的,一般厂家都会提供这些参数..,放心吧，复级润滑油不会有很大问题，当然粘度越低的机油消耗得越快，至于你说网上的讲法明显有问题，美孚1号就是5w50的，合成油是基础油，稳定性相对高些，但影响粘度（油膜厚度）的是改进剂。。。,放心吧，复级润滑油不会有很大问题，当然粘度越低的机油消耗得越快，至于你说网上的讲法明显有问题，美孚1号就是5w50的，合成油是基础油，稳定性相对高些，但影响粘度（油膜厚度）的是改进剂。。。