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首先要说的是,积碳是发动机运转过程中不可避免的一种现象,但对于一台缸内直喷发动机而言,燃油喷射系统的结构也会对积碳的形成产生影响,从而出现发动机动力下降,油耗升高等问题。喷油系统结构的变化也导致了两种发动机在积碳形成部位方面有所不同,例如进气门。事实上,汽油也是很好的积碳清洗剂(有机溶剂),歧管喷射发动机在运转的情况下,喷油嘴喷出的汽油通过进气道、进气门进入气缸,在这个过程中,汽油可顺带对这些部位起到清洗作用,而缸内直喷发动机由于喷油嘴直接探入气缸,因此,也就没有这项“自清洁”功能。,没这个说法,烧机油是机油不合适,高温黏度不够,要是拿不准就找有厂家相关认证的,没这个说法,烧机油是机油不合适,高温黏度不够,要是拿不准就找有厂家相关认证的,没这个说法,烧机油是机油不合适,高温黏度不够,要是拿不准就找有厂家相关认证的,没这个说法,烧机油是机油不合适,高温黏度不够,要是拿不准就找有厂家相关认证的,烧机油冒蓝烟。混合比过浓冒黑烟。柴油机一般是缸内直喷,基本都是冒黑烟的啊。,烧机油冒蓝烟。混合比过浓冒黑烟。柴油机一般是缸内直喷,基本都是冒黑烟的啊。
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