标致为什么烧机油

13款的车，网上随便一搜，通病，为什么不召回解决？不负责任的厂家。当小白鼠的一批车主。从去年5月开始，车辆烧机油突然变得很严重，基本上每跑一千公里就得加一次，尤其是跑高速时机油亏得更快，现在都不敢跑远路，怕中间机油报警出事故。中间也自费换了密封圈，但无任何改善。经查询车质网上也有很多同类问题反映，同一款车，同样的问题，同样的投诉，说明这款发动机确实存在问题，希望厂家能拿出有效措施，召回车辆进行解决，不要让标致车主寒心。只有在车质网多投诉几次才有可能去更换总成大家一起去维权即可。,13款的车，网上随便一搜，通病，为什么不召回解决？不负责任的厂家。当小白鼠的一批车主。从去年5月开始，车辆烧机油突然变得很严重，基本上每跑一千公里就得加一次，尤其是跑高速时机油亏得更快，现在都不敢跑远路，怕中间机油报警出事故。中间也自费换了密封圈，但无任何改善。经查询车质网上也有很多同类问题反映，同一款车，同样的问题，同样的投诉，说明这款发动机确实存在问题，希望厂家能拿出有效措施，召回车辆进行解决，不要让标致车主寒心。只有在车质网多投诉几次才有可能去更换总成大家一起去维权即可。,此车烧机油现象，极少！,此车烧机油现象，极少！,机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。 现如今，烧机油如同伤病，不动刀也可以康复，不拆修也是可以解决了！,机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。 现如今，烧机油如同伤病，不动刀也可以康复，不拆修也是可以解决了！,如果是1.6T的涡轮增压发动机，必须选择全合成，涡轮的发动机温度要高于自然吸气的发动机，如果机油的高温稳定性差，造成机油蒸发，加快机油消耗。使用HTHS（高温高剪切）的值要大于3.2的全合成机油，因为当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，如果HTHS的值过小，油膜会瞬间挤破，加大磨损，产生烧机油现象，3008建议使用5W30全合成机油，德国金引擎的不错，HTHS的值超过3.65，望采纳。,如果是1.6T的涡轮增压发动机，必须选择全合成，涡轮的发动机温度要高于自然吸气的发动机，如果机油的高温稳定性差，造成机油蒸发，加快机油消耗。使用HTHS（高温高剪切）的值要大于3.2的全合成机油，因为当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，如果HTHS的值过小，油膜会瞬间挤破，加大磨损，产生烧机油现象，3008建议使用5W30全合成机油，德国金引擎的不错，HTHS的值超过3.65，望采纳。