发动机大修为什么能解决烧机油

描述：03年的长安欧雅面包车。从家里一个亲戚那拿来练练手用的。到手后发现有点烧机油。基本上600-800km需要加注机油。后来让我一个朋友拿去练手。机油被他烧干了。加过机油后。我发现提速提不起来。估计转速（听声音）有2500转左右时。发动机传来哒哒哒的声音。问题来了。 问题1：大修的话得需要更换那些零件？ 问题2：大修后有无注意事项？ 问题3：估计大修得花多少钱？有没有大修的必要了？ 谢谢！我就剩7分了。悬赏5分吧- -! 复印机别来了。,烧机油故障常见的故障点有：可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。2.可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象。3.可能是缸盖和缸体出的油道出现了裂缝，导致机油流入燃烧内燃烧，出现了烧机油的故障现象。检查之后确定是缸体或缸盖开裂，更换缸盖或缸体来解决烧机油的故障。,烧机油故障常见的故障点有：,可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。,检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。,2.可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。,检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象。,3.可能是缸盖和缸体出的油道出现了裂缝，导致机油流入燃烧内燃烧，出现了烧机油的故障现象。,检查之后确定是缸体或缸盖开裂，更换缸盖或缸体来解决烧机油的故障。,多机油和烧机油比，哪个危害更大，下面YACCO 法国机油就为大家说一下烧机油和多机油的问题？一、 烧机油原因：正常情况下机油长时间实用是会有部分损耗的，但是所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。而汽车中大部分的原因是气缸密封做的不好，机油通过缸壁渗入缸内。危害：长时间的烧机油所带来的危害发动机油量减少，润滑系统变差，磨损较大，冷却效果降低，容易过热，对于发动机内的清洗效果也会比较差。如何检测？定期检查发动机机油油位，车辆停止5分钟以上，拔出机油刻度线，用纸巾擦拭干净，然后再插回去，再拔出来，刻度在MIN和MAX之间属于正常。还有启动后观察尾气有没有冒蓝烟，以及看排气管是否有蓝色油体。二、多机油原因：现在的发动机直喷技术中都会在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。危害：正常的机油使用是粘稠的，可以保持对发动机的润滑，不过当机油与过多未挥发的汽油混合后，就会变得慢慢稀释，润滑作用下降，也会导致密封性下降，污染物的进入，有些乳化现象就是机油稀释密封下降，然后导致水等不相容杂物进入所造成的，继而造成发动机的磨损严重。如何检测？ 同上，检测机油刻度线，如果增多，闻闻机油是否有汽油的味道，如果有，说明机油内已经混入了汽油。如果有乳化，说明进入不相容杂物，及时更换机油。,多机油和烧机油比，哪个危害更大，下面YACCO 法国机油就为大家说一下烧机油和多机油的问题？,一、 烧机油原因：正常情况下机油长时间实用是会有部分损耗的，但是所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。而汽车中大部分的原因是气缸密封做的不好，机油通过缸壁渗入缸内。危害：长时间的烧机油所带来的危害发动机油量减少，润滑系统变差，磨损较大，冷却效果降低，容易过热，对于发动机内的清洗效果也会比较差。如何检测？定期检查发动机机油油位，车辆停止5分钟以上，拔出机油刻度线，用纸巾擦拭干净，然后再插回去，再拔出来，刻度在MIN和MAX之间属于正常。还有启动后观察尾气有没有冒蓝烟，以及看排气管是否有蓝色油体。二、多机油原因：现在的发动机直喷技术中都会在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。危害：正常的机油使用是粘稠的，可以保持对发动机的润滑，不过当机油与过多未挥发的汽油混合后，就会变得慢慢稀释，润滑作用下降，也会导致密封性下降，污染物的进入，有些乳化现象就是机油稀释密封下降，然后导致水等不相容杂物进入所造成的，继而造成发动机的磨损严重。如何检测？ 同上，检测机油刻度线，如果增多，闻闻机油是否有汽油的味道，如果有，说明机油内已经混入了汽油。如果有乳化，说明进入不相容杂物，及时更换机油。,烧机油可以不去大修，只要及时补上机油就行。动力这块可以通过换品质更高的机油来改善，像你之前用的原厂机油是比较一般的矿物质机油，动力表现一般衰退快，烧机油就直接换GT魔力红这样的PAO机油，动力提升比较大，会比烧机油之前还要好。,烧机油可以不去大修，只要及时补上机油就行。动力这块可以通过换品质更高的机油来改善，像你之前用的原厂机油是比较一般的矿物质机油，动力表现一般衰退快，烧机油就直接换GT魔力红这样的PAO机油，动力提升比较大，会比烧机油之前还要好。,建议先更换活塞上的油环和气环，车辆使用较久建议将气缸套一并更换；有必要进行大修，一般在小店里需要2000元以内就基本搞定。,建议先更换活塞上的油环和气环，车辆使用较久建议将气缸套一并更换；有必要进行大修，一般在小店里需要2000元以内就基本搞定。,不修是不行的，机油被他烧干过，就说明发动机受伤了，总是加机油是不行 ，机油也要钱买啊，你的车子是03年的长安欧雅面包车，不要去什么4S店了， 打听一个专业修微面小修理店就可以，费用差不多1600左右（南京）,不修是不行的，机油被他烧干过，就说明发动机受伤了，总是加机油是不行 ，机油也要钱买啊，你的车子是03年的长安欧雅面包车，不要去什么4S店了， 打听一个专业修微面小修理店就可以，费用差不多1600左右（南京）,烧机油问题很复杂,一两句话也说不清.如果你有时间,有精力,建议自己边拆边用数码相机拍照,方便后来装回去.烧机油大致都是密封圈损坏或者缸体磨损导致漏机油,你当是学习了,自己拆一拆,烧机油问题很复杂,一两句话也说不清.如果你有时间,有精力,建议自己边拆边用数码相机拍照,方便后来装回去.烧机油大致都是密封圈损坏或者缸体磨损导致漏机油,你当是学习了,自己拆一拆,烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。 当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。 解决方法 解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件。,烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。 当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。 解决方法 解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件。,1.如果厉害的话需要换气门，油封，活塞，缸筒，环子，检查凸轮轴有没有异常的磨损，如果有磨损还需要磨轴，这就是所谓的镗缸磨轴2.镗缸磨轴后需要跟新车一样去磨合，3000公里不能超80，3000公里后换次机油，拉高速3.汽配城的话大约2000左右,1.如果厉害的话需要换气门，油封，活塞，缸筒，环子，检查凸轮轴有没有异常的磨损，如果有磨损还需要磨轴，这就是所谓的镗缸磨轴2.镗缸磨轴后需要跟新车一样去磨合，3000公里不能超80，3000公里后换次机油，拉高速3.汽配城的话大约2000左右