夏天机油为什么会少

冬夏两季是汽车悬殊非常明显的季节，对于汽车保养来说，温度是不得不考虑的问题，尤其是对于油液来说。比如，冬季机油和夏季机油的使用就经常被提及。那么，冬季机油和夏季机油的区别到底是什么呢?下面今天大师就要来跟大家来探讨一下关于夏季机油还有冬季机油。在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化。机 油重要功效的发挥依赖于一个重要特性--粘度，油品具有粘度特性方能给引擎各部分运作零件提供一层保护性薄膜。一般所指的粘度是油品的物理性质(而粘度指 数是基础油的一种理化指标)，其本意是流体或半流体流动难易的程度，亦即通常说的"稠"或"稀"。粘稠度高，流动的速度就慢。低温时，机油粘度变大，从而造成了汽车冷启动困难，而发动机在起动时造成的磨损是平时的两倍多，在这种关键时刻，就要求机油低温性能好，通常选用粘度较低的机油，也就是冬季机油；高温时，润滑油受热时黏度有所下降，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应使用黏度大一点的夏季用润滑油。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是 “美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好。,冬夏两季是汽车悬殊非常明显的季节，对于汽车保养来说，温度是不得不考虑的问题，尤其是对于油液来说。比如，冬季机油和夏季机油的使用就经常被提及。那么，冬季机油和夏季机油的区别到底是什么呢?下面今天大师就要来跟大家来探讨一下关于夏季机油还有冬季机油。,在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化。机 油重要功效的发挥依赖于一个重要特性--粘度，油品具有粘度特性方能给引擎各部分运作零件提供一层保护性薄膜。一般所指的粘度是油品的物理性质(而粘度指 数是基础油的一种理化指标)，其本意是流体或半流体流动难易的程度，亦即通常说的"稠"或"稀"。粘稠度高，流动的速度就慢。,低温时，机油粘度变大，从而造成了汽车冷启动困难，而发动机在起动时造成的磨损是平时的两倍多，在这种关键时刻，就要求机油低温性能好，通常选用粘度较低的机油，也就是冬季机油；,高温时，润滑油受热时黏度有所下降，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应使用黏度大一点的夏季用润滑油。,润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是 “美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好。,主要的原因是因为夏天过于炎热，会蒸发掉一部分,主要的原因是因为夏天过于炎热，会蒸发掉一部分,因为夏天天气太热了，会有一部分蒸发掉，应该是这样。,因为夏天天气太热了，会有一部分蒸发掉，应该是这样。,可能是夏天天气过于炎，热汽油会蒸发不少的,可能是夏天天气过于炎，热汽油会蒸发不少的,因为夏天的汽车漏油的可能性比冬天的时候更多的,因为夏天的汽车漏油的可能性比冬天的时候更多的,因为在夏天的时候温度比较高，所以说的话，机油流失的比较严重,因为在夏天的时候温度比较高，所以说的话，机油流失的比较严重,这和天气的原因脱离不开，夏天温度高挥发的更严重。,这和天气的原因脱离不开，夏天温度高挥发的更严重。,，那是因为夏天温度高，对汽油的蒸发也比较强,，那是因为夏天温度高，对汽油的蒸发也比较强,好像说的是冬天的机油要比夏天的流失的多吧，因为冬天天气冷,好像说的是冬天的机油要比夏天的流失的多吧，因为冬天天气冷,机油的流动性变差是增加油耗的另一原因.其实这还是跟温度有关系，大家都知道机油是液体，在温度较低的环境下，密度就会增加，流动性就会变差，特别是一些粘稠度本来就高的机油更是如此。流动性一旦变差就会阻碍发动机的运行，如果发动机想要达到正常的工作状态就要达到一定的温度增加机油的流动性，这样的话运行的时间就要增长，油耗自然也就会增加。,机油的流动性变差是增加油耗的另一原因.其实这还是跟温度有关系，大家都知道机油是液体，在温度较低的环境下，密度就会增加，流动性就会变差，特别是一些粘稠度本来就高的机油更是如此。流动性一旦变差就会阻碍发动机的运行，如果发动机想要达到正常的工作状态就要达到一定的温度增加机油的流动性，这样的话运行的时间就要增长，油耗自然也就会增加。