夏朗.为什么烧机油

您好，1.4T机型是不烧机油的，但是如果2.0T是第二代EA888发动机的话会烧机油,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,大众进口的夏朗380MPV还是不错的，车子的空间，配置都不错，价格也不是很高，就是担心涡轮增压发动机烧机油的问题。,夏朗1.4T大众EA211发动机，2.0T大众EA888发动机。搭载EA888发动机的车型，发动机独特的设计导致了它容易高温工作，机油会出现消耗过度的情况，但是不是发动机本身出现硬件故障，如：气门油封老化、活塞环黏连等。1，缸体与活塞材质的差异EA888活塞采用了铝合金材质，缸体采用了铸铁的材质，铝的膨胀系数是铸铁的三倍，在EA888高温的特定环境下活塞膨胀较大，所以设计中非工作状态配合间隙要放大。正是这样，机油在低温时要用黏度较高的5W40机油来保证燃烧室密封。2，EA888发动机的设计思路为了提高发动机工作效率，EA888运用高温涡轮提高发动机转速，涡轮介入工作时，发动机温度可达到900度 ，涡轮转速可达到20万转/分，所以在这种高温情况下机油必须通过较高的HTHS高温高剪切粘度，来保证燃烧室的密封。如果机油的HTHS达不到3.5以上，机油性能会加快衰减，导致机件磨损，密封性下降，出现烧机油，动力缺失。3，缸内直喷技术EA888靠进凸轮轴上的四方驱动高压油泵，使缸内汽油始终处在高压状态。这种高压状态增加了活塞与汽缸内壁大间隙下机油与汽油混合的概率。这就对机油粘度的稳定提出较高的要求，如果机油的粘度指数偏低，发动机高温时机油粘度会下降，俗话讲变稀，机油加大了与高压下汽油混合的几率，在燃烧室燃烧。这些EA888发动机的独特设计使它的工作温度远远高于自然吸气发动机。这种环境下机油变质的周期大大缩短，加大机油消耗。综合以上原因，对EA888发动机保养最主要的就是找对适合这款发动机的机油：第一，要选择5W40粘度的全合成机油第二，要选择总碱值较高的机油来中和汽油中的酸基，减缓机油变质第三，要选择ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准的机油，理由很简单，ACEA中有很多机油标准，是由协会成员之一“大众集团”所提出的。第四，要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油，这样才能保证机油在高温高剪切力下的油膜厚度与强度，同样ACEA A3/B4标准要求HTHS>3.5，也是大众极力倡导的。综合以上，缓解EA888机油过度消耗的问题，核心就是避免机油因发动机温度过高而引起的提前变质，发动机自身设计我们无法改变，所以，选择一款高温稳定性强符合ACEA标准的全合成机油，能有效缓解EA888烧机油。望采纳。,夏朗1.4T大众EA211发动机，2.0T大众EA888发动机。搭载EA888发动机的车型，发动机独特的设计导致了它容易高温工作，机油会出现消耗过度的情况，但是不是发动机本身出现硬件故障，如：气门油封老化、活塞环黏连等。,1，缸体与活塞材质的差异,EA888活塞采用了铝合金材质，缸体采用了铸铁的材质，铝的膨胀系数是铸铁的三倍，在EA888高温的特定环境下活塞膨胀较大，所以设计中非工作状态配合间隙要放大。正是这样，机油在低温时要用黏度较高的5W40机油来保证燃烧室密封。,2，EA888发动机的设计思路,为了提高发动机工作效率，EA888运用高温涡轮提高发动机转速，涡轮介入工作时，发动机温度可达到900度 ，涡轮转速可达到20万转/分，所以在这种高温情况下机油必须通过较高的HTHS高温高剪切粘度，来保证燃烧室的密封。如果机油的HTHS达不到3.5以上，机油性能会加快衰减，导致机件磨损，密封性下降，出现烧机油，动力缺失。,3，缸内直喷技术,EA888靠进凸轮轴上的四方驱动高压油泵，使缸内汽油始终处在高压状态。这种高压状态增加了活塞与汽缸内壁大间隙下机油与汽油混合的概率。这就对机油粘度的稳定提出较高的要求，如果机油的粘度指数偏低，发动机高温时机油粘度会下降，俗话讲变稀，机油加大了与高压下汽油混合的几率，在燃烧室燃烧。,这些EA888发动机的独特设计使它的工作温度远远高于自然吸气发动机。这种环境下机油变质的周期大大缩短，加大机油消耗。,综合以上原因，对EA888发动机保养最主要的就是找对适合这款发动机的机油：,第一，要选择5W40粘度的全合成机油,第二，要选择总碱值较高的机油来中和汽油中的酸基，减缓机油变质,第三，要选择ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准的机油，理由很简单，ACEA中有很多机油标准，是由协会成员之一“大众集团”所提出的。,第四，要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油，这样才能保证机油在高温高剪切力下的油膜厚度与强度，同样ACEA A3/B4标准要求HTHS>3.5，也是大众极力倡导的。,综合以上，缓解EA888机油过度消耗的问题，核心就是避免机油因发动机温度过高而引起的提前变质，发动机自身设计我们无法改变，所以，选择一款高温稳定性强符合ACEA标准的全合成机油，能有效缓解EA888烧机油。望采纳。,大众不烧机油还叫大众？？？？再说你对可靠性高还会买大众？？？,大众不烧机油还叫大众？？？？再说你对可靠性高还会买大众？？？